恒捷配资修车师傅造出8吨巨车，以后想打造自己的原创车型

在河北保定的一家修车厂里，王全中今年44岁，他15岁就开始做这行，一干就是三十年，他没上过大学，也没学过机械设计，平时主要拧拧螺丝、换换机油、修修汽车底盘，到了2022年，他突然开始折腾一辆大车，照着奥迪Q5的样子，自己画图纸、裁剪金属板、敲打钣金，硬是拼出一台十米长、四米高、八吨重的SUV，用的材料全是工业合金板，轮胎选的是铲车胎，发动机用直列六缸，连齿轮都找小工厂专门定做，整辆车没买现成的零件，也没改装现成的车架，全靠王全中一个人一点点焊接出来。

这辆车确实能跑,油耗达到百公里三十升以上,油箱容量在五百到六百升之间,加满油可以行驶大约一千五百公里,到了2025年10月,他又花费三个月时间和三万元钱,造出第二台车,这是一辆五米高的巨型三轮车,车身长十米,宽三点二米,仍然采用手工钣金制作,他自己配置了传动系统和后桥,他说变速箱调整了七次才解决打滑问题,小齿轮磨坏三套才找到合适的齿比,整个过程没有人指导他,零件供应商听说要自制巨型车都直接拒绝,说没有图纸根本做不了。

去年底视频传到网上后，一下子就火了，播放量破亿，有人开着房车专门来看他，自媒体也蹲着拍他吃饭、修车、陪孩子玩，但他没靠这个挣钱，接的活动连电费都抵不上，妻子开始嫌他乱花钱，后来见他半夜还在车间打灯调校车轴，慢慢就不说了，他儿子现在天天爬车上玩，把驾驶室当成树屋，还给三轮车起了个外号叫“铁龙”。

有人称他是草根英雄，也有人说他浪费资源，用八吨铁家伙跑一趟的油钱就能买辆新车，他不是第一个想造车的普通人，但中国确实没有这种先例，国外那些怪兽卡车都有团队和赞助支持，王全中的车间里只有一张工作台、两台焊机、一堆旧扳手，主机厂觉得不划算，职校课程里也没有教巨型车结构的课，他只能靠着三十年修车经验来琢磨哪里需要加厚、哪里可以减轻重量。